रेलवे में खत्म हो सकती है दशकों पुरानी RAC व्यवस्था! आधी बर्थ पर सफर की मजबूरी से मिलेगी मुक्ति या यात्रियों की बढ़ेगी परेशानी?

By DigitalDesk
23 minutes Ago

decades-old RAC system in the railways could be scrapped Will this end the compulsion to travel on half a berth or will it only add to the passengers troubles

करोड़ों रेल यात्रियों के लिए बड़ा बदलाव संभव | RAC टिकट व्यवस्था की समीक्षा कर रहा रेलवे | एक बर्थ पर दो यात्रियों को सफर कराने के नियम पर सवाल | संसद की समिति भी उठा चुकी है पूरा किराया वसूलने का मुद्दा | वंदे भारत स्लीपर में पहले से नहीं है RAC और वेटिंग की सुविधा

भारतीय रेलवे में सफर करने वाले करोड़ों यात्रियों के लिए आने वाले दिनों में बड़ा बदलाव देखने को मिल सकता है। दशकों से रेलवे की आरक्षित टिकट व्यवस्था का हिस्सा रही RAC यानी रिजर्वेशन अगेंस्ट कैंसिलेशन प्रणाली अब समीक्षा के दायरे में है। रेलवे इस व्यवस्था को समाप्त करने या इसके नियमों में बदलाव करने पर विचार कर रहा है।

RAC पर रेलवे का बड़ा मंथन!
आधी बर्थ का खेल होगा खत्म?
RAC खत्म तो सफर कैसे होगा?
रेलवे बदलेगा रिजर्वेशन का नियम?
आधी सीट, पूरा किराया क्यों?
यात्रियों को मिलेगी पूरी बर्थ?
RAC पर रेलवे का नया प्लान!
सुविधा बढ़ेगी या टिकट मिलना होगा मुश्किल?

यह बदलाव इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि RAC टिकट मिलने पर यात्री को ट्रेन में यात्रा करने की अनुमति तो मिल जाती है, लेकिन पूरी बर्थ की सुविधा नहीं मिलती। एक ही बर्थ पर दो यात्रियों को जगह दी जाती है और दोनों को आधी-आधी जगह में सफर करना पड़ता है।

लंबी दूरी की यात्रा में यह व्यवस्था कई बार यात्रियों के लिए असुविधाजनक साबित होती है। सवाल यह है कि क्या रेलवे अब यात्रियों को आधी बर्थ की मजबूरी से छुटकारा दिलाने की तैयारी कर रहा है? और अगर RAC खत्म होती है तो उन करोड़ों यात्रियों का क्या होगा, जिनके लिए यह व्यवस्था कंफर्म टिकट न मिलने की स्थिति में सफर का सहारा बनती है?

RAC व्यवस्था क्या है और कैसे काम करती है?

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RAC का पूरा नाम Reservation Against Cancellation है। इसका उद्देश्य कंफर्म टिकट नहीं मिलने की स्थिति में भी यात्रियों को आरक्षित डिब्बे में यात्रा का अवसर देना है। इस व्यवस्था में यात्री को आरक्षित बैठने की जगह मिलती है। आमतौर पर एक साइड लोअर बर्थ को दो RAC यात्रियों के बीच साझा किया जाता है। यदि किसी यात्री का कंफर्म टिकट रद्द होता है या कोई बर्थ खाली होती है, तो प्राथमिकता के आधार पर RAC यात्री को पूरी बर्थ आवंटित की जा सकती है। यानी RAC टिकट का मतलब वेटिंग टिकट नहीं है। RAC यात्री को यात्रा करने का अधिकार मिलता है, जबकि पूरी बर्थ मिलने की गारंटी नहीं होती।

RAC व्यवस्था पर रेलवे को क्यों करना पड़ रहा है विचार?

इस व्यवस्था को लेकर मुख्य रूप से चार सवाल सामने आ रहे हैं।

1. आधी बर्थ और पूरा किराया

RAC यात्री को पूरी बर्थ नहीं मिलती, लेकिन उससे सामान्यतः पूरा निर्धारित यात्रा किराया लिया जाता है। ऐसे में यात्रियों का सवाल है कि जब सुविधा आधी मिल रही है तो किराया पूरा क्यों?

2. लंबी दूरी में परेशानी

कुछ घंटे की यात्रा में बैठकर सफर करना संभव हो सकता है, लेकिन 15-20 घंटे या उससे अधिक की यात्रा में आधी बर्थ पर रात गुजारना मुश्किल हो जाता है।

3. महिला और पुरुष यात्रियों की एक बर्थ

एक ही बर्थ पर अलग-अलग यात्रियों को जगह मिलने की स्थिति में निजता और सहजता का सवाल उठता है। खासकर लंबी दूरी की रात की यात्रा में यह व्यवस्था असुविधाजनक हो सकती है।

4. TTE के सामने व्यवस्था की चुनौती

किसी यात्री का टिकट रद्द होने या बर्थ खाली होने पर TTE को RAC यात्रियों के बीच सीट और बर्थ का आवंटन करना पड़ता है। यात्रियों की जरूरत और उपलब्धता के बीच तालमेल बैठाना भी चुनौती बन जाता है।

संसद की समिति भी उठा चुकी है किराये का सवाल

RAC व्यवस्था को लेकर सबसे महत्वपूर्ण सवाल आर्थिक न्याय का है। यात्री पूरी बर्थ के बराबर किराया देते हैं, लेकिन उन्हें आधी बर्थ मिलती है। संसदीय समिति की ओर से भी इस व्यवस्था की समीक्षा और RAC यात्रियों को किराये में उचित राहत देने की सिफारिश किए जाने का मुद्दा सामने आया है। रेलवे के सामने अब दो विकल्पों पर विचार की गुंजाइश है। पहला, RAC को पूरी तरह समाप्त करना और दूसरा, इसे बनाए रखते हुए यात्रियों को मिलने वाली सुविधा और किराये के नियमों में बदलाव करना।

हालांकि, अभी यह स्पष्ट नहीं है कि रेलवे किस विकल्प को अपनाएगा।

वंदे भारत स्लीपर में पहले ही लागू है अलग व्यवस्था

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RAC व्यवस्था पर चर्चा के बीच वंदे भारत स्लीपर ट्रेन का उदाहरण भी महत्वपूर्ण है।

रेलवे बोर्ड ने 9 जनवरी 2026 के वाणिज्यिक सर्कुलर में स्पष्ट किया था कि वंदे भारत स्लीपर में केवल कंफर्म टिकट जारी होंगे। इसमें RAC, वेटिंग लिस्ट और आंशिक रूप से कंफर्म टिकट की व्यवस्था नहीं होगी। इसका मतलब है कि रेलवे की एक आधुनिक प्रीमियम ट्रेन सेवा में पहले से ही ऐसी आरक्षण व्यवस्था अपनाई गई है, जिसमें प्रत्येक यात्री के लिए कंफर्म बर्थ जरूरी है। लेकिन सामान्य मेल और एक्सप्रेस ट्रेनों में यही मॉडल लागू करना आसान नहीं होगा। इन ट्रेनों में यात्रियों की संख्या, बर्थ की उपलब्धता और अलग-अलग आय वर्ग की जरूरतों को भी ध्यान में रखना होगा।

RAC खत्म हुई तो यात्रियों पर क्या असर पड़ेगा?

यह इस पूरी चर्चा का सबसे महत्वपूर्ण पहलू है।

संभावित बदलाव	यात्रियों पर असर
RAC पूरी तरह समाप्त	आधी बर्थ पर यात्रा से मुक्ति
केवल कंफर्म टिकट	बिना कंफर्म बर्थ के यात्रा का विकल्प सीमित
वेटिंग टिकट को प्राथमिकता	रद्द टिकट से बर्थ मिलने पर कंफर्मेशन का अवसर
RAC के किराये में बदलाव	सुविधा के अनुपात में किराये पर राहत संभव

RAC खत्म होने की स्थिति में सबसे बड़ी चुनौती त्योहारों के दौरान सामने आ सकती है। दीपावली, छठ, होली और गर्मियों की छुट्टियों में लाखों लोग एक साथ अपने गृह नगरों की यात्रा करते हैं। ऐसे में RAC व्यवस्था समाप्त होने पर यात्रियों को कंफर्म बर्थ मिलने की संभावना और उपलब्धता पर असर पड़ सकता है। रेलवे को अतिरिक्त कोच, विशेष ट्रेनें और बर्थ क्षमता बढ़ाने जैसे विकल्पों पर भी ध्यान देना होगा।

सुविधा बनाम उपलब्धता, रेलवे के सामने दोहरी चुनौती

RAC व्यवस्था की समीक्षा भारतीय रेलवे के सामने एक बड़े नीतिगत सवाल को खड़ा करती है। क्या यात्रियों को आधी बर्थ देकर यात्रा का अवसर देना बेहतर है या केवल पूरी बर्थ उपलब्ध होने पर ही टिकट जारी करना?

एक तरफ RAC यात्रियों की शिकायतें हैं। उनका तर्क है कि पूरी बर्थ का किराया देकर आधी जगह मिलना उचित नहीं है। दूसरी तरफ लाखों ऐसे यात्री हैं जिनके लिए RAC ही त्योहारों और व्यस्त सीजन में घर पहुंचने का एकमात्र व्यावहारिक विकल्प बनती है।

रेलवे के लिए चुनौती इन दोनों जरूरतों के बीच संतुलन बनाने की है।

अगर RAC समाप्त होती है तो यात्रियों को आरामदायक यात्रा का विकल्प मिल सकता है, लेकिन सीमित बर्थ वाले रूटों पर टिकट की उपलब्धता का सवाल और गंभीर हो सकता है। वहीं, अगर RAC बरकरार रहती है तो किराये, बैठने की सुविधा और लंबी दूरी की यात्रा के नियमों में बदलाव करके यात्रियों की परेशानी कम की जा सकती है।

महत्वपूर्ण तथ्य

13 नवंबर 2026 तक उपलब्ध रिपोर्ट के मुताबिक रेलवे RAC व्यवस्था को समाप्त करने पर विचार कर रहा है, लेकिन इसे खत्म करने का कोई अंतिम आधिकारिक निर्णय घोषित नहीं हुआ है। रेलवे के सामने अब केवल टिकट बेचने का नहीं, बल्कि यात्रियों को बेहतर यात्रा अनुभव देने का सवाल है। आने वाले समय में RAC व्यवस्था का भविष्य इस बात पर निर्भर करेगा कि रेलवे यात्री सुविधा, किराये की पारदर्शिता और सीमित बर्थ की उपलब्धता के बीच किस तरह संतुलन बनाता है।

RAC पर रेलवे का बड़ा मंथन!
आधी बर्थ का खेल होगा खत्म?
RAC खत्म तो सफर कैसे होगा?
रेलवे बदलेगा रिजर्वेशन का नियम?
आधी सीट, पूरा किराया क्यों?
यात्रियों को मिलेगी पूरी बर्थ?
RAC पर रेलवे का नया प्लान!
सुविधा बढ़ेगी या टिकट मिलना होगा मुश्किल?

RAC व्यवस्था क्या है और कैसे काम करती है?

RAC व्यवस्था पर रेलवे को क्यों करना पड़ रहा है विचार?

इस व्यवस्था को लेकर मुख्य रूप से चार सवाल सामने आ रहे हैं।

1. आधी बर्थ और पूरा किराया

2. लंबी दूरी में परेशानी

3. महिला और पुरुष यात्रियों की एक बर्थ

4. TTE के सामने व्यवस्था की चुनौती

संसद की समिति भी उठा चुकी है किराये का सवाल

हालांकि, अभी यह स्पष्ट नहीं है कि रेलवे किस विकल्प को अपनाएगा।

वंदे भारत स्लीपर में पहले ही लागू है अलग व्यवस्था

RAC खत्म हुई तो यात्रियों पर क्या असर पड़ेगा?

यह इस पूरी चर्चा का सबसे महत्वपूर्ण पहलू है।

संभावित बदलाव	यात्रियों पर असर
RAC पूरी तरह समाप्त	आधी बर्थ पर यात्रा से मुक्ति
केवल कंफर्म टिकट	बिना कंफर्म बर्थ के यात्रा का विकल्प सीमित
वेटिंग टिकट को प्राथमिकता	रद्द टिकट से बर्थ मिलने पर कंफर्मेशन का अवसर
RAC के किराये में बदलाव	सुविधा के अनुपात में किराये पर राहत संभव

सुविधा बनाम उपलब्धता, रेलवे के सामने दोहरी चुनौती

रेलवे के लिए चुनौती इन दोनों जरूरतों के बीच संतुलन बनाने की है।

महत्वपूर्ण तथ्य

Categories: स्पेशल

RAC व्यवस्था क्या है और कैसे काम करती है?

संसद की समिति भी उठा चुकी है किराये का सवाल

वंदे भारत स्लीपर में पहले ही लागू है अलग व्यवस्था

RAC खत्म हुई तो यात्रियों पर क्या असर पड़ेगा?

सुविधा बनाम उपलब्धता, रेलवे के सामने दोहरी चुनौती

RAC व्यवस्था क्या है और कैसे काम करती है?

संसद की समिति भी उठा चुकी है किराये का सवाल

वंदे भारत स्लीपर में पहले ही लागू है अलग व्यवस्था

RAC खत्म हुई तो यात्रियों पर क्या असर पड़ेगा?

सुविधा बनाम उपलब्धता, रेलवे के सामने दोहरी चुनौती

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