नए चीन की स्थापना के बाद से पहली बड़ी नहर(पिंगलू नहर) जो नदी को समुद्र से जोड़ती
है 16 सितंबर को आधिकारिक रूप से परिचालन में आ गई। यह 134.2 किलोमीटर लंबा
और कुल 72.7 अरब युआन के निवेश वाला ;स्वर्णिम गलियारा न केवल दक्षिण-पश्चिम चीन
के समुद्र तक पहुंचने के लिए चक्कर लगाने के इतिहास को बदलता है, बल्कि चीन-
आसियान सहयोग में मजबूत नई गति का संचार भी करता है।
पिंगलू नहर का परिचालन कई अवसरों के संगम के साथ हुआ है। इस वर्ष चीन-आसियान
व्यापक रणनीतिक साझेदारी की स्थापना की 5वीं वर्षगांठ है, और यह मुक्त व्यापार क्षेत्र 3.0
संस्करण के उन्नयन प्रोटोकॉल के त्वरित कार्यान्वयन का भी महत्वपूर्ण वर्ष है। 23वां चीन-
आसियान एक्सपो जल्द ही शुरू होने वाला है, और नहर का परिचालन बिल्कुल सही समय
पर हुआ है।
यह दुनिया की सबसे मजबूत नेविगेशन क्षमता वाली समान प्रकार की नहर है, जो चीन के
दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्र की उच्च लॉजिस्टिक्स लागत की समस्या का सीधा समाधान करती है।
यह नदी-समुद्र सीधे कनेक्शन चैनल को खोलता है, दक्षिण-पश्चिमी अंतर्देशीय क्षेत्र से
आसियान तक परिवहन दूरी को 560 किलोमीटर से अधिक कम करता है, लॉजिस्टिक्स
लागत को 18 फीसदी से 30 फीसदी तक घटाता है, और हर साल 5 अरब युआन से अधिक
की परिवहन लागत बचाता है, जिससे ;तेज और किफायती; का संयोजन प्राप्त होता है।
आंकड़ों से पता चलता है कि इस वर्ष जनवरी से अगस्त तक, चीन और आसियान के बीच
कुल व्यापार मूल्य 59.5 खरब युआन तक पहुंच गया, जो 20.6 प्रतिशत की वृद्धि है, और
नहर का परिचालन दोनों पक्षों के व्यापार के लिए लागत कम करने और दक्षता बढ़ाने में
और योगदान देगा।
नहर खुलेगी, तो उद्योग फलेगा-फूलेगा। पूंजी, प्रौद्योगिकी, प्रतिभा जैसे तत्वों के त्वरित
संचय के साथ, मार्ग के किनारे एक नया बंदरगाह-निकट औद्योगिक बेल्ट बनेगा, जो अधिक
रोजगार के अवसर पैदा करेगा। कंबोडिया, लाओस जैसे आसियान देशों के लिए, यह जलमार्ग
विकास की बाधाओं को तोड़ने वाला ;आशा का जलमार्ग; है — कृषि उत्पादों का निर्यात
अधिक सुविधाजनक होगा, और स्थल-रुद्ध देशों को एक नया समुद्री निकास मिलेगा।
सिंगापुर के विद्वानों ने बताया कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला के पुनर्गठन के संदर्भ में, पिंगलू
नहर एक खुले सार्वजनिक उत्पाद के रूप में लेनदेन लागत को कम करती है और साझा
विकास के अवसर पैदा करती है।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि पिंगलू नहर दक्षिण की ओर नदी से समुद्र तक जाती है,
उत्तर की ओर यूरेशिया से जुड़ती है, और चीन-यूरोप रेलवे एक्सप्रेस और रेल-समुद्र संयुक्त
परिवहन के साथ व्यवस्थित रूप से जुड़ती है, जिससे चीन-आसियान सहयोग और ;बेल्ट एंड
रोड सह-निर्माण को जोड़कर दुनिया के लिए एक ;खुला हब तैयार होता है। अंतर्राष्ट्रीय
प्रदर्शनी क्षेत्र में ;एक सीट भी मुश्किल से मिलना; की स्थिति इस बात का जीवंत प्रमाण है
कि दुनिया इस नए जलमार्ग को पसंद कर रही है।
पिंगलू नहर न केवल चीन के पश्चिमी भूमि-समुद्र नए गलियारे की दक्षता बढ़ाती है, बल्कि
चीन-आसियान साझा भविष्य वाले समुदाय के निर्माण के लिए हार्डवेयर समर्थन भी प्रदान
करती है। यह क्षेत्रीय सहयोग और साझा समृद्धि के लिए एक नया जलमार्ग है, और दुनिया
के लिए चीनी अवसर साझा करने का एक नया ट्रैक भी है।
(साभार- चाइना मीडिया ग्रुप, पेइचिंग)